——航空票务专业拓展实训中学生管理模式初探

安徽省行知学校 黄娟

    职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，是广大青年打开通往成功成才大门的重要途径，肩负着培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责。

    然而，在现行教育体制下，中职学校学生的来源和素质，决定了中职学校学生管理的难度。虽然职业教育工作者做了许多有益的探索和研究，但到目前为止，这个难题并未得到有效地解决。2014年教育部发布了《教育部关于开展校企合作，工学结合试点工作的意见》；特别是今年，为深入贯彻落实党的十九大精神，落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》要求，完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作，教育部等六部门制定了《职业学校校企合作促进办法》为解决这个问题提供了一个非常好的导向与平台。安徽省行知学校的航空票务专业从2016年9月以来，在如何突破中职生教育管理的瓶颈方面做了一些大胆而有益地探索与尝试。该专业把学校、联办单位和第三方培训平台三方有机结合，创造性地走出了一条航空票务专业的教育教学之路，特别是创造性地运用“工学结合，德技并修”的学生管理模式，取得一定成效。

一、教育对象的研究和分析

    选择就读航空票务专业的学生，他们绝大部分都是冲着工作不愁（毕业后联办单位为他们安排好工作），更是冲着该专业将来的工作环境（写字楼）和收入稳定而来。他们压根就没想或者没认真想过他们在六年的学习时间里将付出什么（3年中专+3年大专）。而从教育管理方面来看，这种类似于订单式的培养方式，对于这些“先天不足”（初中未能认真学好，学习习惯未能很好养成，学习自觉性较差）的初中毕业生来说，显得非常单调乏味：文化课老师拿着粉笔上了一大半的课程，企业派来的专业老师也是以同样的方式在黑板上讲专业课，“以其昏昏使人昭昭”。到大专阶段总算有客服接待技能模拟培训了，但正由于是模拟的，两三次以后，学生已经能猜出电脑将要出的训练内容和答案，兴趣瞬间就丢失了。
痛定思痛，该专业对现行办学情况进行了深入研究和分析，特别是对该专业毕业后短期内就被工作单位辞退的学生进行了分析。基本结论就是这些学生缺乏较好地与人沟通的能力，特别是与客户沟通的能力等职业素养较低，这是导致他们被辞退的主要原因。提高客服接待能力等职业素养，德技并修，成为航空票务专业学习的重中之重。

    但是，由于模拟平台先天不足，不可取；实际的实习岗位，由于涉及到大量的票款交易，风险很大。因此，经过反复论证分析，最后选定了10086移动客服平台作为第三番训练平台，这个平台涉及的客户群复杂，交易金额风险不高，可操作性强。最后，由联办单位出面和浙江移动达成了合作协议。在该专业的教学上，也相应调整了教学计划，中专阶段变为1+3+2模式，即入学第一学期为文化课和基础理论课学习阶段，紧接着三个学期为50%实训操作+20%客服接待理论培训+30%文化课学习阶段，最后两学期为航空票务销售平台学习和实践阶段。移动客服平台的实训和理论学习，由浙江移动公司派出专职培训师来指导和培训。“德技并修”是“工学结合”的首要目标和最终归宿。这样培养出来的学生，将来既能从事航空票务的销售工作，又能从事10086移动客服接待工作，就业面得到了拓宽。

二、教育管理思路的转变和拓展

    这种三个学期也即中专在校一半时间，借用移动客服平台和移动培训师的工学结合培训模式，对学生的管理有三方：学校方、联办单位方和第三方客服培训师，现行的中职生管理模式在这三个学期也必须做出相应的调整。

    首先，确立学生管理的负责人是学校方面派出的班主任，他负责联络联办方和培训师方，及时了解学生的学习和训练情况，深入学生中了解学生的思想动态，对学生的综合情况作出评估，并提供相应解决办法，对学生的思想行为评价有最终决定权。

    其次，以班级为基本单元，在这个基本单元的基础上引进企业的班组制，在学生自由组合的情况下进行微调，组成班组。实训考核不仅要以个人为单位，更要以班组为单位，以此培养学生的团队意识与竞争意识。

    第三，建立比较完整的合乎实训要求的奖惩制度，提高学生的实训积极性。

    第四，引入企业对员工考核的机制，结合本专业学生的实际略作修改，多方位考核学生。并且形成一月一考核制度，让学生随时都能看到自己的进步和不足，以此促使学生良好行为习惯的养成以及增强职业意识，为今后适应从“学校人”到“企业人”的顺利转变打下良好的基础。

    第五，形成完善的沟通议事机制，每周五下午最后一节课，培训师方、联办单位方和校方（以班主任为主）一起召开碰头会，汇总一周的学习和实训情况，讨论完善下一步的教育教学计划。

三、新教育管理方法的操作和运用

    中职生的学习习惯和学习自觉性大多比较差，特别是学习兴趣，几近丧失殆尽。作为职业教育工作者一定要能敏锐地抓住一切教育契机。这种校企合作，工学结合方式，与实际客户交流的实训，对学生来说是新颖的，也是建立他们新的兴趣点的最好时机。班主任要和培训师积极沟通，引导学生发现兴趣点，巩固学习兴趣。

    在训练过程中，学生的兴趣保持时间的长短和老师们能否及时调节是密不可分的，首先是奖惩制度的执行，每月一次，每次都以培训师提供的当月数据为基础，用数据说话的同时，班主任还应考虑学生的特殊情况，既要以企业员工的标准要求学生，又要充分考虑他们还是学生的特点，奖励不能总是集中在少数几个学生的身上，一些有实力拿到奖金而未拿到的，班主任要多加鼓励，甚至个别谈心。获奖面拓宽了，学生之间形成良性竞争，学生的兴趣才能保持很长时间，班级也才能健康发展。而奖惩的惩，由于对象是学生，不能以经济手段来进行，只能以适当增加一些加班任务之类的方法。这一点上，班主任要和培训师充分沟通好。

    学生在实训过程中，思想经常会有波动，各种不良学习习惯都会暴露出来。班主任要深入观察，通过一些表象发现学生的内心。比如，偷偷把手机带进实训室，甚至偷偷开着游戏，和客户电话交流时坐姿不正等等。除了及时纠正这些问题外，还要和学生个别沟通，并且可以引进民主生活、评议会的方法，以班组为单位，定期或者不定期的举行民主生活、评议会，班主任要参与到民主生活会中去，引导学生发自内心地而不是敷衍了事地开展批评和自我批评。事实证明，这种方法运用得当，对班组建设乃至班级建设都会有很大帮助，学生在实训过程中的思想问题也能得到较好解决。

    考核，企业有比较完整的一套方法，但是有些做法是不适合学生的。所以，企业的考核制度引进后，一定要结合学校实际情况和中职生的特点进行修改。考核不是目的，考核只是促进学生认真实训，增强职业素养，从而达到“德技并修”培养目标的手段。

    这种校企合作，工学结合的实训模式，对班主任提出了更高的要求。班主任工作要想取得成效，班主任除了日常管理工作要到位以外，还要时刻把握学生的实训内容和思想动态。这就给班主任提出了新的学习要求，只有充分了解学生的学习和实训内容，班主任的管理才能有的放矢，才能卓有成效。

    总之，从2016年9月以来，安徽省行知学校航空票务专业的这种校企合作，工学结合式的实训，由于学校、联办单位和培训方三方精诚合作，取得了较好的效果。在学生管理方面，由于引入了多方位管理机制，特别是企业文化和学校管理制度的有机融合，成效斐然。不少原来学习兴趣不高的学生，也被激发出了较高的热情，甚至成为了实训中的佼佼者。这充分说明，如果学生管理方面只局限与学校的规章制度或者企业的管理制度挂钩，就很难做好学生管理工作，实训成绩也会大打折扣。只有通过创新教育管理方法与手段，充分调动学生的学习热情，抓住契机引导学生德技并修，校企合作，工学结合式的培训才能达到预期效果。

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